<<返回上一页

通用汽车竞相制造有利可图的电动汽车配方

发布时间:2017-05-07 07:19:14来源:未知点击:

底特律(路透社) - 通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉向投资者做出了一个大胆的承诺,即底特律汽车制造商将在2021年之前赚钱销售电动汽车巴拉没有详细解释的是通用汽车打算如何做到目前为止主要汽车制造商已经做到这一点答案是将专有电池技术,低成本,灵活的汽车设计和大批量生产主要集中在中国的大赌注,据六位现任和前任通用汽车和供应商高管以及路透社采访的六位行业专家称如果通用汽车能够满足巴拉雄心勃勃的盈利目标,那么它将在2020年代中期开设两家不同的企业:北美传统上专注于卡车,运动型多用途车和以石油为燃料的汽车,以及一家以中国为中心的全球电动汽车公司,分配到按使用付费的服务,例如机器人公司Barra承诺扭亏为盈,这在市场领域是一个大胆的主张,而政府政策的推动力要大于消费者需求,特斯拉公司 - 全球最大的电动汽车制造商 - 每季度燃烧超过10亿美元的现金,销售高价汽车巴拉和通用汽车公司在电气化战略上投入了大量资金,并在过去一年的工作中说服了投资者认为通用汽车可以通过在汽车制造商的最新电动汽车雪佛兰螺栓电动汽车的成功基础上与特斯拉展开竞争,并在此过程中削减成本该公司战略的两位知情人士称,这是该计划的关键要素之一通用汽车全新EMC 10电池系统中的钴含量钴价 - 目前锂离子电池中最昂贵的成分 - 在过去两年飙升,预计汽车制造商需求激增钴价创下历史新高本月伦敦金属交易所通用汽车的新电池设计增加了镍的数量,使电池能够储存和生产更多的能源,这些人根据高管和公司的专利申请,通用汽车工程师也在致力于其他设计和技术进步,包括更高效的车辆电池包装和改进的系统,用于管理能量流和冷却电池单元而不提供细节,通用汽车表示它预计这些改变会使电池成本降低30%以上,从每千瓦时145美元降至不到100美元2021电池专家表示转基因电池组的全部成本,例如现在用于螺栓的电池组EV,售价10,000美元至12,000美元,相当于汽车36,000美元标价的三分之一到2021年,根据咨询师Jon Bereisa的说法,该价格可能降至6,000美元,前通用汽车工程总监Jon Bereisa帮助开发了雪佛兰Volt混合动力车并率先推出汽车制造商的早期锂离子电池开发大部分随着电池化学和包装的改进,Bereisa表示,下一代Bolt“可以提供45%的产品大约相同(电池)包装成本的范围缩小,或相同的范围减少45%的包装成本“负责通用汽车全球电动车计划的副总裁Pam Fletcher和其他通用汽车高管不会评论新的细节计划于2020 - 2021年推出的电池系统可以肯定的是,电动汽车仅占全球汽车销量的一小部分与其他制造商一样,通用汽车不仅在降低自身成本和提高汽车性能,而且中国政府规定的电动汽车配额增加推动需求增加,旨在帮助减少污染和国家对石油的依赖除了改善电池和汽车设计和性能外,通用汽车还与中国合作伙伴SAIC合作降低成本组装电动汽车消息称,通用汽车和上汽集团正在中国设计专用的电动汽车工厂,这些工厂比交流电机更小,更简单,更高效传统汽车工厂通用汽车拥有更多的电动汽车开发资金,因为巴拉决定出售亏损的欧洲业务,退出其他无利可图的市场并投资新一代高利润,石油燃料的大型皮卡,将于2018年晚些时候推出 该汽车制造商目前拥有超过1,700名工程师,设计师和研究人员,他们在密歇根州沃伦市的通用技术中心工作,其中许多人在2009年开设了一个专用的电池研究中心破产重组汽车专家称,通用汽车的电池和电动汽车集团是世界上最大的电池和电动汽车集团之一,仅与日本的丰田汽车公司和德国的戴姆勒股份公司相媲美丰田近年来已经获得了比通用汽车更多的电池技术专利,尽管它的重点主要是普锐斯系列混合动力汽油 - 电动汽车,而不是像通用汽车公司的Bolt EV GM这样的纯电池动力汽车从2010年到2015年获得了661项美国电池技术专利,这些数据最新可从美国专利和商标获得办公室仅追踪丰田在全球汽车制造商中的762项电池专利对于图形,点击tmsnrtrs / 2CHPWnx除了电池工作,通用汽车工程师是为其下一代电动汽车开发一种新的专用“即插即用”结构,灵活和模块化,这意味着它将能够容纳不同尺寸的电池系统,以及氢燃料电池,其中一位消息人士称采访中,全球产品开发负责人Mark Reuss表示,通用汽车降低电池成本的策略并不是单一的改进,例如电池化学的改变,而是电池技术和包装的一系列持续改进“没有银这里的子弹,“罗伊斯表示,通用汽车还没有解决实现其目标所需的所有问题,他说”这被称为'产品开发'是有原因的,“他说,电池技术的最新发展和增强尚未公开根据通用汽车公司的Fletcher的说法“在新技术投入生产之前,我们选择不申请专利,因为我们不想让它变得可见”,弗莱彻告诉路透社通用汽车公司自2010年以来的专利历史显示了对电池技术,包装和加工方面的改进,其中一些旨在帮助提高电池的能量并扩大车辆的收费范围,根据公司提交的文件,通用汽车联合开发了其目前的电池知识如何与韩国的LG集团合作,为2016年10月推出的Bolt电池和电子元件生产,博尔特是第一款批量生产的电动汽车,其收费超过200英里,售价低于40,000美元,通用汽车售出23,297 2017年的螺栓特斯拉报告称其2017年35,000辆3型三厢轿车仅生产了1,770辆,远远低于该公司的原定目标博尔特的推出以及评论家,客户和投资者的热情接待是巴拉和通用汽车高层管理人员的分水岭事件“这是一个“神圣的”时刻,让我们重新思考可能发生的事情,